Leilão da ferrovia Malha Oeste, que termina em Mairinque, segue indefinido

O leilão de concessão da Malha Oeste, ferrovia de 1.625 quilômetros que liga Corumbá (MS) a Mairinque, no interior paulista, continua sem data garantida. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) voltou a pedir ao Tribunal de Contas da União (TCU) mais prazo para concluir os estudos técnicos da concessão, segundo o Correio do Estado.

O pedido mais recente foi protocolado em 20 de outubro. A Superintendência de Concessão da Infraestrutura (Sucon), da ANTT, comunicou ao tribunal que precisará de pelo menos mais 30 dias para concluir os ajustes exigidos na proposta de concessão. O prazo inicial dado pelo TCU havia sido de cinco dias, em agosto, e uma primeira prorrogação, solicitada em 16 de setembro, estendeu o limite até 20 de outubro.

No ofício enviado ao tribunal, o setor afirma que trabalha na análise de elementos técnicos e documentais e na articulação das informações das áreas envolvidas, de modo a assegurar resposta “integral, consistente e devidamente fundamentada”. A Sucon alega que a capacidade operacional está pressionada pela limitação do quadro de servidores, além da elevada quantidade de projetos ferroviários conduzidos ao mesmo tempo, como FTL, FCA, EF-118, Malha Sul, FTC e Fico/Fiol.

Calendário previsto pelo governo

Mesmo com as dificuldades apontadas pela agência, o Ministério dos Transportes transferiu para 2027 as concessões previstas para este ano. A previsão da pasta é divulgar o edital da Malha Oeste em abril e realizar o leilão em agosto do ano que vem.

O pacote prevê investimentos de R$ 29,1 bilhões ao longo do prazo de concessão, de 57 anos, sendo R$ 3,6 bilhões em aportes do governo federal para recuperação da infraestrutura. Em relatório de julho, técnicos da ANTT avaliaram a malha como uma ferrovia “cuja reconstrução integral tem custo de capital proibitivo”, citando o abandono de 1.973 quilômetros da linha e a necessidade de adequar toda a extensão para a bitola larga.

Procurada, a assessoria de imprensa da ANTT informou que a autarquia “mantém seu compromisso de conduzir os processos licitatórios com rigor técnico, segurança jurídica e transparência”, e que eventuais ajustes de prazo podem ocorrer para atender exigências técnicas ou adequar o cronograma.

O que isso significa para Mairinque

Mairinque é o ponto final da Malha Oeste no lado paulista, o que coloca a cidade na rota de qualquer retomada do transporte ferroviário de cargas entre o interior de São Paulo e o Mato Grosso do Sul. Uma nova concessão mexe diretamente com a malha que corta o município e com a expectativa de investimentos em trilhos, pátios e operação logística na região. Enquanto o leilão não sai, o trecho segue sem definição sobre obras e prazos.