Obras civis da estação Dutra, do metrô em Guarulhos, começam após alvará

As obras civis da estação Dutra, ponto final da Linha 2-Verde do metrô em Guarulhos, estão perto de começar. Segundo o portal Via Trolebus, a Prefeitura de Guarulhos já assinou o alvará que libera a intervenção no terreno, e o Metrô de São Paulo segue executando etapas que antecedem a construção. No último relatório de empreendimentos da companhia, a fase atual é descrita como “sondagens complementares para implantação do novo viário e acessos”, ou seja, os estudos de solo e de acessos que precedem a entrada das máquinas.

A preparação do canteiro começou em março, com o fechamento das áreas por muros, limpeza do terreno e demolições. A escavação do túnel que traz a Linha 2-Verde da Penha em direção a Guarulhos também já começou, feita pelo tatuzão batizado de Hebe Camargo.

Onde fica a estação

A parada final do trecho fica nas proximidades da Rua José Sarraceni, da Avenida Carlos Ferreira Endres e da Rua Engenheiro Camilo Olivetti, ao lado do Shopping Internacional de Guarulhos, às margens da Rodovia Presidente Dutra. No futuro, o local deve receber também a Linha 19-Celeste, que ligará o Anhangabaú, no centro da capital, ao Bosque Maia, em Guarulhos.

Números do projeto

• 34,3 mil metros quadrados de área construída, toda enterrada;
• demanda projetada de cerca de 86 mil passageiros por dia;
• execução em vala a céu aberto, com 35,45 metros de profundidade;
• três acessos, quatro níveis, duas plataformas, 18 catracas e dez elevadores, além de escadas rolantes e fixas.

A previsão de entrega do trecho até Guarulhos é 2032, conforme o relatório do Metrô de São Paulo citado pelo Via Trolebus.

O que muda para quem mora na cidade

Guarulhos ainda depende de ônibus e do trânsito da Dutra para chegar à capital. Com a estação Dutra, a cidade passa a ter uma ligação sobre trilhos com a rede metroviária paulistana, com integração a um terminal rodoviário de passageiros em uma das regiões mais movimentadas do município. Para os moradores do entorno do Shopping Internacional e dos bairros cortados pela Dutra, a obra também costuma trazer mudanças no trânsito local ao longo dos anos de construção: desvios, interdições parciais e alterações de pontos de ônibus devem ser anunciados à medida que os trabalhos avançarem.

Até lá, a obra é acompanhada em três frentes: a prefeitura, responsável pelo alvará e pela liberação das áreas; o Metrô de São Paulo, que executa as sondagens e as obras civis; e o governo do estado, que toca a expansão da linha rumo à cidade.