Rota Mogiana começa a operar com ciclovias na SP-107, que passa por Artur Nogueira

A nova concessão da Rota Mogiana entra em operação oficial neste domingo (1º) e inclui a construção de ciclovias no trecho da SP-107 (Rodovia Prefeito Aziz Lian) que atravessa Artur Nogueira. O contrato, estruturado pelo Governo de São Paulo por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), soma R$ 9,4 bilhões em aportes ao longo de 30 anos e abrange cerca de 520 quilômetros de rodovias no interior paulista.

De acordo com o portal Fato Paulista, que detalhou o programa de investimentos, o eixo da SP-107 receberá 25,1 quilômetros de ciclovias, distribuídos entre os municípios de Artur Nogueira, Holambra, Jaguariúna e Santo Antônio de Posse. Outros 11,8 quilômetros de vias exclusivas para bicicletas serão implantados na SP-342 (Rodovia Governador Adhemar Pereira de Barros), em Águas da Prata.

O que muda para quem pedala na região

Segundo o contrato, a concessionária deverá realizar levantamentos detalhados de fluxo antes de executar as obras. O planejamento prevê a identificação dos pontos com maior demanda e das áreas de risco, de modo que as novas ciclovias se conectem às malhas cicloviárias que já existem nos perímetros urbanos dos municípios atendidos.

A medida responde a um pedido antigo de segurança no tráfego de bicicletas, modalidade usada tanto para deslocamentos de trabalho quanto para lazer e cicloturismo na região. Hoje, quem pedala entre a área urbana de Artur Nogueira e os trechos rodoviários vizinhos convive com o tráfego de veículos pesados e de automóveis na mesma pista.

Pedestres e passageiros de ônibus

O projeto também prevê reformas e modernizações em passarelas e travessias de pedestres, com foco na melhoria da iluminação pública e na adequação de quesitos de acessibilidade. Para quem usa o transporte coletivo, o plano de obras engloba melhorias em 135 pontos de parada de ônibus, com abrigos mais seguros e estruturados, principalmente nos trechos que cruzam áreas urbanas densas.

Vias marginais e acessos

Outro eixo do investimento é a separação do tráfego de longa distância do trânsito local. Estão previstos 96 quilômetros de novas vias marginais e a remodelação ou construção de 151 dispositivos de acesso e entroncamento nas rodovias da malha concedida.

Todas as intervenções seguem o cronograma estabelecido no Plano de Obras e Investimentos (POI), com fiscalização contínua da Artesp para garantir o cumprimento das metas contratuais. Os prazos e a ordem de execução de cada trecho, no entanto, ainda não foram detalhados por município.