Obras do BRT no Centro de Campinas seguem até dezembro e mudam o trânsito

As obras de implantação do pavimento de concreto no corredor central do BRT, em Campinas, entram em novas etapas nos próximos meses e vão continuar alterando o trânsito no Centro. Segundo a Prefeitura, os trabalhos em andamento na Avenida Moraes Salles devem terminar até o fim de novembro, enquanto o trecho da Avenida Orosimbo Maia tem previsão de conclusão em dezembro.

Conforme o acidade on Campinas, as intervenções fazem parte da substituição do asfalto por pavimento rígido em 4,1 quilômetros do corredor central, com investimento de R$ 16,1 milhões de recursos do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), do governo federal. Com o avanço dos serviços, novas frentes de trabalho estão previstas nas duas avenidas e podem provocar mudanças na circulação de veículos.

Onde as obras estão agora

• Avenida Moraes Salles: trabalhos próximos ao cruzamento com a Rua Irmã Serafina, com 600 metros de pavimento rígido executados de um total de 740 metros. A próxima etapa avança em direção à Rua Conceição.
• Avenida Orosimbo Maia: obra na altura da Maternidade de Campinas, com 500 metros executados de 700 metros previstos. A próxima frente será entre as ruas Delfino Cintra e Professor Luiz Rosa.
• Rua Irmã Serafina: cerca de 200 metros de pavimento de concreto já foram concluídos.

Somados, os trechos executados nas três vias representam aproximadamente 1,3 quilômetro de pavimentação. A Prefeitura ainda não detalhou as datas de início das próximas frentes nem quais bloqueios viários serão necessários.

Obra completa vai até 2027

Apesar da previsão de conclusão das etapas atuais ainda neste ano, a obra completa do corredor central do BRT deve continuar por cerca de mais 12 meses, com término previsto para o segundo semestre de 2027. As intervenções começaram em junho de 2026, após a assinatura da ordem de serviço em 27 de maio, com prazo inicial de execução de 17 meses. Segundo a Prefeitura, o cronograma está sendo cumprido.

Além das avenidas Moraes Salles e Orosimbo Maia, a troca do asfalto por concreto está prevista nas avenidas Anchieta e Senador Saraiva e no Terminal Central. Depois da conclusão dos serviços, as vias receberão nova sinalização.

O secretário municipal de Infraestrutura, Carlos José Barreiro, afirmou que a escolha do pavimento rígido busca aumentar a resistência das vias usadas pelo transporte coletivo.

“A obra está dentro do tempo planejado e sendo executada com a qualidade prevista. É uma obra fundamental, porque este tipo de piso é muito mais resistente e duradouro, suporta mais o peso do tráfego de veículos BRT sem desgastar ou deformar”, disse.

A execução dos serviços é de responsabilidade da empresa Compec Galasso, sob gestão da Secretaria Municipal de Infraestrutura. O pacote de obras para o corredor central do BRT tem investimento federal previsto de R$ 54,7 milhões e inclui ainda a construção de quatro estações de transferência e a adequação do Terminal Central para receber o sistema. Segundo a Prefeitura, a contratação dos projetos executivos das estações já foi homologada, mas ainda não há prazo informado para a conclusão dessas estruturas.